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O Governo de São Paulo avança com a concessão da Estrada de Ferro de Campos do Jordão (EFCJ), um dos mais tradicionais patrimônios ferroviários e turísticos do Estado. O projeto, da Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo (SPI), transforma o complexo em um novo polo de turismo sustentável, com acesso ampliado à população e valorização da Serra da Mantiqueira.
Com 47 quilômetros de extensão, a ferrovia conecta importantes destinos turísticos e culturais do Vale do Paraíba e passará por uma ampla modernização. O projeto inclui a recuperação da infraestrutura, das estações, oficinas e trens históricos, além da qualificação de ativos estratégicos, como o Centro de Memória Ferroviária.
A concessão também fortalece a integração do complexo com os parques estaduais de Campos do Jordão e Capivari, já concedidos à iniciativa privada, ampliando a oferta de lazer, cultura e turismo de natureza na região. Essa articulação potencializa a criação de um corredor turístico estruturado, capaz de atrair visitantes ao longo de todo o ano e estimular novas experiências na Serra da Mantiqueira.
Outro diferencial é a implantação de uma trilha cicloviária turística (rail-trail), conectando Campos do Jordão ao centro de Pindamonhangaba. Integrada à faixa da ferrovia, a estrutura incentiva o turismo de natureza, a mobilidade ativa e novas formas de explorar a região.
Além da requalificação dos ativos, o projeto prevê a revitalização e reabertura do Parque Reino das Águas Claras , com acesso gratuito à população. O espaço será recuperado com melhorias estruturais, ambientais e de acessibilidade, preservando seu valor cultural e afetivo para a região e garantindo sua fruição pelas futuras gerações.
Com investimentos estimados em R$ 315 milhões e prazo de concessão de 24 anos, o projeto além de gerar empregos, movimentar o comércio local e fortalecer a economia regional, alia preservação histórica, uso público e desenvolvimento sustentável. Leilão agendado para 29 de abril de 2026, na Bolsa de Valores de São Paulo (B3).
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